Plan España Auto 2030: 6.000 millones públicos y una hoja de ruta para asegurar el futuro de la automoción

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha detallado el pasado jueves el Plan España Auto 2030, la estrategia nacional que aspira a asegurar el liderazgo industrial del sector de la automoción durante los próximos cinco años. El proyecto prevé 6.000 millones de inversión pública entre 2026 y 2030 y aspira a movilizar entre 35.000 y 40.000 millones de euros adicionales de inversión privada para completar la transformación hacia el vehículo electrificado.

El anuncio se produce tras la confirmación por parte del Gobierno de que destinará 1.200 millones de euros anuales a partir de 2026 a incentivos para vehículos electrificados, infraestructura de recarga y nuevas convocatorias del PERTE VEC. En palabras de ANFAC, este plan “no se limita al Plan Auto +, sino que constituye un auténtico plan de país”, integrando medidas de oferta e industria con actuaciones dirigidas a la demanda y al mercado.

Una estrategia para reforzar la competitividad del sector

Durante un encuentro con los medios celebrado en Madrid, el presidente de ANFAC, Josep Mª Recasens, subrayó que España debe “anticipar la transformación tecnológica de toda la cadena de valor y consolidar la automoción como pilar de crecimiento económico, innovación y empleo”. El objetivo es elevar el valor del sector de los actuales 85.000 millones de euros hasta 120.000 millones, mantener 1,9 millones de empleos y alcanzar una producción de 2,7 millones de vehículos, todos ellos eléctricos en 2035.

Recasens fue claro: “No hacer nada no es opción”. El responsable destacó el riesgo de que España pierda competitividad si no acelera la transición hacia el vehículo eléctrico: “Si el mercado evoluciona hacia lo eléctrico, el ecosistema industrial tiene que avanzar a la misma velocidad”.

25 medidas y 5+1 prioridades para transformar la automoción

El Plan España Auto 2030 agrupa 25 medidas prioritarias en torno a tres grandes ejes: industria, mercado e innovación. Las acciones se orientan a modernizar fábricas, impulsar la cadena de valor del vehículo electrificado y garantizar una transición sostenible y competitiva.

Entre ellas, ANFAC destaca 5+1 medidas estrella:

1. Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica de Automoción, centrado en innovación, circularidad y atracción de proyectos ligados al vehículo electrificado, incluyendo el impulso de la cadena de suministro de baterías.
2. Plan Innovemos, para el desarrollo de I+D+i colaborativa en tecnologías de nueva movilidad, componentes electrónicos, baterías y vehículo conectado y autónomo.
3. Creación del sello “Inversiones bien hechas en España”, destinado a atraer capital extranjero y garantizar que los nuevos proyectos se integren y aporten valor al ecosistema.
4. Reforma de los programas de ayudas a la compra, con mayor agilidad administrativa y continuidad en el apoyo al vehículo electrificado.
5. Plan Nacional de infraestructura de recarga, coordinado entre administraciones y agentes del sector, con objetivos claros por comunidad autónoma y provincia.
6. Talento, productividad y energía: un bloque adicional que incluye formación especializada para el vehículo del futuro, mejoras en la productividad laboral y costes energéticos competitivos.

Una gobernanza estable para garantizar resultados

El Plan establece un modelo de gobernanza con un comité de ejecución formado por un plenario, una comisión ejecutiva, una mesa territorial y varios grupos de trabajo. Su función será asegurar el cumplimiento, la coordinación entre administraciones y la continuidad del plan con independencia de los ciclos políticos.

“El mayor reto industrial de los últimos 50 años”

En su intervención final, Recasens insistió en la urgencia de actuar:

“España se enfrenta al mayor reto industrial de los últimos cincuenta años. La automoción compite con países que llevan tiempo preparando su transición tecnológica. Este plan ofrece un marco predecible, ambicioso y seguro para las inversiones. La competitividad no es una opción: es una condición de supervivencia”.

El Plan España Auto 2030 se define así como una hoja de ruta consensuada entre Gobierno, comunidades autónomas, entidades locales, industria y agentes sociales. Su finalidad: garantizar que España mantenga su posición como segundo fabricante europeo, lidere la producción de vehículos eléctricos y refuerce su autonomía estratégica en un momento decisivo para el futuro del sector.