La industria de la moto ha presentado en 2019 los mejores resultados desde 2008. En total se matricularon 202.079 vehículos entre motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos. El sector confía en volver a superar esa barrera de las 200.000 unidades en 2020 creciendo un 3%. Un crecimiento más moderado, pero que contribuirá a reafirmar a la moto como una alternativa de transporte cada vez más utilizada por los ciudadanos.\r\n\r\nEn 2019 las matriculaciones de motos supusieron un 12% del total del mercado de la automoción en España. Una situación impulsada por el crecimiento del sector en todas las comunidades autónomas. Cataluña fue el mayor mercado con más de 50.000 unidades, una de cada cuatro del total del estado. Madrid fue la autonomía que presentó un mayor crecimiento: un 22,4%.\r\n\r\nVíctor González, presidente de ANESDOR y director general de Yamaha Motor España, ha destacado que «es una buena noticia que cada vez más ciudadanos elijan la moto como su medio principal de transporte»\r\n

Víctor González, presidente de ANESDOR: «Es una buena noticia que cada vez más ciudadanos elijan la moto como su medio principal de transporte«

\r\nEl mercado de motocicletas creció un 11,1%, hasta alcanzar las 175.858 unidades. Los ciclomotores tuvieron un incremento del 23,4% y cerraron el año con 19.078 unidades matriculadas. Por su parte, el resto de vehículos ligeros (triciclos y cuatriciclos) aumentaron un 9,9% para sumar un total de 7.416 unidades.\r\n\r\n

José María Riaño y Victor González Balaguer, , secretario general y presidente de Anesdor

José María Riaño, secretario general de ANESDOR y Victor González Balaguer, presidente de ANESDOR ofrecieron los datos oficiales a la prensa.

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Motos eléctricas

\r\nLa electromovilidad se convirtió en una alternativa real en 2019. El 5,8% de las motos matriculadas fueron motos eléctricas. Aunque de forma significativa el canal del alquiler fue el predominante en este segmento, la adquisición por parte de particulares también aumentó de forma notoria.\r\n\r\nEn total se matricularon 12.225 motos eléctricas, un 66,8% que en 2018.\r\n

El reto de la seguridad vial

\r\nUno de los grandes desafíos sociales en el marco de la automoción es la reducción de la siniestralidad. Más de un 80% de los fallecidos en las ciudades son usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas.\r\n\r\nLas motos son cada vez más seguras gracias a las inversiones en investigación y desarrollo de los fabricantes, pero la antigüedad media del parque en España, superior a los 15 años, no contribuye a que esto se plasme como debería en las carreteras\r\n\r\nDesde ANESDOR esperamos el despliegue del plan medidas en materia de seguridad vial previsto por la Dirección General de Tráfico y que estas medidas, consensuadas con la industria, contribuyan a mejorar la siniestralidad.\r\n

Medio ambiente y movilidad

\r\nLas motos son una solución eficiente para descongestionar el tráfico, racionalizar el gasto en transporte y enfrentar los retos del cambio climático y mejorar la calidad del aire.\r\n\r\nSegún la Agencia Europea de Medio Ambiente, las motos producen unas emisiones de CO2 próximas a los datos por pasajero y kilómetro de los autobuses y muy inferiores al resto de vehículos privados motorizados.\r\n\r\nJosé María Riaño, secretario general de ANESDOR ha querido resaltar que «la moto es un vehículo muy eficiente en sus emisiones y la administración debe tenerlo en cuenta a la hora de establecer las restricciones al tráfico en las ciudades».