El mercado de la moto de ocasión cerró 2025 con un balance anual al alza en los precios y un fuerte crecimiento de las ventas. Según el Barómetro Anual elaborado por motos.net, el marketplace de referencia en España, y ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Dos Ruedas, el precio medio de la moto usada se incrementó un 2,3% en el conjunto del año, hasta situarse en 6.865 euros.
Aunque diciembre registró una ligera corrección interanual del -0,4%, con un precio medio de oferta de 6.877 euros, la evolución del ejercicio confirma una tendencia claramente alcista. El valor más elevado del año se alcanzó en septiembre de 2025, cuando el precio medio llegó a los 6.946 euros, el máximo histórico del mercado de ocasión.
Este encarecimiento se produce en paralelo al buen momento del sector de las dos ruedas. En 2025 se vendieron en España 768.892 motos, lo que supone un crecimiento del 6,3% respecto a 2024. De ese total, 503.604 unidades correspondieron al mercado de segunda mano, lo que implica que casi dos de cada tres motos vendidas fueron usadas. En comparación, se matricularon 264.994 motos nuevas.
Si se amplía la perspectiva temporal, la subida de precios resulta aún más significativa. En los últimos cinco años, el valor medio de las motos de ocasión se ha incrementado cerca de un 30%. En enero de 2020 el precio medio era de 5.300 euros, lo que supone un aumento acumulado de alrededor de 1.500 euros hasta los niveles actuales.
Diferencias territoriales en los precios
El precio medio de oferta presenta importantes variaciones por comunidades autónomas. A cierre de 2025, la Comunitat Valenciana lidera el ranking con el precio más elevado de España, 7.560 euros, seguida de Canarias (7.457 €), País Vasco (7.431 €), Murcia (7.148 €) y Castilla-La Mancha (7.133 €). En el extremo contrario se sitúan Asturias (6.187 €) y Aragón (6.224 €). Cataluña (6.634 €) y Madrid (6.913 €) se mantienen en valores próximos a la media nacional.
En términos interanuales, las mayores caídas de precio frente a diciembre de 2024 se registraron en La Rioja (-5,2%) y Baleares (-4,9%), seguidas de Canarias (-3,1%) y Cantabria (-2,6%).
Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de motos.net, destaca que “los buenos resultados del pasado año son una clara evidencia de la apuesta de los usuarios por la moto como solución de movilidad”. En este contexto, subraya la necesidad de que las administraciones incluyan a la motocicleta en los planes de incentivos para rejuvenecer un parque con una antigüedad media de 17,9 años en motocicletas y 19,2 en ciclomotores, y avanzar hacia una movilidad más segura y sostenible.
Más motocicletas, menos ciclomotores
Del total de unidades vendidas en 2025, 664.033 fueron motocicletas y 91.496 ciclomotores. Mientras que las ventas de ciclomotores descendieron un 2,2% interanual, las de motocicletas crecieron un 7,6%, impulsando el crecimiento global del sector. Los cuatriciclos también mostraron una evolución positiva, con 13.363 unidades vendidas, un 5,2% más que en 2024.
Por tipo de uso, el scooter volvió a ser el segmento más vendido en 2025, con 305.556 unidades y un crecimiento del 11%. Le siguen las motos de carretera, con 258.537 unidades (+6,2%), y las motos de campo, que alcanzaron las 85.508 unidades (+3,6%).
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, subraya que “la moto y los vehículos ligeros llevan más de una década en una tendencia sólida de crecimiento y ya representan el 16,4% del total de vehículos matriculados en España”, aunque lamenta que las administraciones públicas sigan sin integrar plenamente este medio de transporte en sus políticas de movilidad.
El mercado de ocasión: tirón de las cilindradas bajas
En el mercado de segunda mano, 2025 estuvo marcado por el protagonismo de las motos de menor cilindrada. Las motocicletas de 51 a 125 cc rozaron las 160.000 unidades vendidas, con un crecimiento del 9,1% interanual. Les siguieron las motos de 126 a 500 cc (+8,9%), mientras que los modelos de mayor cilindrada, entre 751 y 1.000 cc, también evolucionaron de forma positiva (+7,3%).
Por comunidades, Cataluña fue la que más motocicletas de ocasión vendió, con 86.855 unidades (+5,4%), seguida muy de cerca por Andalucía, con 81.723 (+9,6%). En el extremo opuesto se sitúa La Rioja, con 2.042 unidades y un crecimiento del 1,2%.
En cambio, el mercado de ciclomotores de ocasión mostró un comportamiento más débil. En 2025 se contabilizaron 78.496 operaciones, un 1,8% menos que el año anterior.
Las marcas más vendidas
En cuanto a marcas, Honda lideró el mercado de motos de ocasión en 2025 con 76.664 unidades vendidas (+7,4%), seguida de Yamaha (67.403, +8,7%), BMW (36.370, +6,4%), Suzuki (29.412, -0,4%) y Piaggio (28.937, +6,4%).
En conjunto, los datos confirman la fortaleza del mercado de la moto en España, con un peso creciente de la segunda mano y una demanda sostenida que sigue presionando al alza los precios.
