El mercado español de turismos ha cerrado 2025 con un total de 1.148.650 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 12,9% respecto a 2024 y consolida, por quinto año consecutivo, un volumen superior al millón de unidades. A pesar del balance positivo del conjunto del ejercicio, diciembre registró un ligero retroceso, con 103.012 ventas, un 2,2% menos que en el mismo mes del año anterior, debido principalmente a la ausencia del efecto extraordinario provocado en 2024 por la DANA en la Comunidad Valenciana.
Tras dos meses consecutivos superando niveles prepandemia, el último mes del año se situó también un 2,7% por debajo de diciembre de 2019. No obstante, el acumulado anual confirma una tendencia de recuperación sostenida del mercado, impulsada tanto por la demanda de particulares como por el canal empresarial.
Uno de los principales protagonistas de 2025 ha sido el vehículo electrificado. Las matriculaciones de turismos BEV y PHEV alcanzaron las 225.617 unidades, lo que representa un incremento del 94,6% respecto al año anterior y marca un hito histórico al superar por primera vez las 200.000 unidades anuales. La cuota de mercado de los electrificados se situó en el 19,6%, ocho puntos porcentuales por encima de 2024, mientras que los eléctricos puros superaron el umbral de las 100.000 unidades vendidas en un solo ejercicio.
Este avance ha tenido un impacto directo en la reducción de emisiones. En diciembre, las emisiones medias de CO₂ de los turismos vendidos se situaron en 100,1 gramos por kilómetro, un 10,75% menos que en el mismo mes de 2024. En el conjunto del año, la media fue de 103 gramos por kilómetro, lo que supone una reducción del 10,81% interanual.
Por canales, el mercado mostró un comportamiento sólido en 2025. Las ventas a particulares alcanzaron las 539.642 unidades, con un crecimiento del 18,1%. Las empresas matricularon 418.574 turismos, un 12% más que el año anterior, mientras que el canal de alquiladores cerró el ejercicio con 190.434 unidades, lo que supone un aumento del 2,3%.
En el segmento de vehículos comerciales ligeros, diciembre cerró con 15.427 matriculaciones, un 6,3% más que el mismo mes de 2024. En el acumulado anual, se alcanzaron las 185.056 unidades, un 11,6% más. Todos los canales registraron incrementos: las empresas sumaron 128.396 unidades (+10,3%), los autónomos 30.593 (+9,7%) y los alquiladores 26.067 (+21,4%).
Por el contrario, el mercado de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses mostró una evolución negativa. En diciembre, las matriculaciones cayeron un 45,4%, con 3.259 unidades, y el ejercicio cerró con 35.389 ventas, un 3,1% menos que en 2024. Los vehículos industriales acumularon 30.989 unidades (-3,6%), mientras que los autobuses, autocares y microbuses se mantuvieron estables con 4.400 matriculaciones.
Desde el sector, el balance es moderadamente optimista. Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, destacó que 2025 ha sido “un año muy positivo”, con un crecimiento a doble dígito y una demanda sólida por parte de particulares y empresas, aunque todavía por debajo de los 1,259 millones de unidades de 2019. De cara a 2026, confió en acercarse a los niveles previos a la pandemia y subrayó la necesidad de renovar un parque automovilístico cuya edad media superará los 15 años.
En la misma línea, Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, señaló que el mercado “se ha comportado mucho mejor de lo esperado”, gracias al impulso de los vehículos electrificados, los planes MOVES, la recuperación de la movilidad en la Comunidad Valenciana tras la DANA y los planes autonómicos de renovación del parque. Según sus previsiones, 2026 podría cerrar entre 1,25 y 1,3 millones de unidades si se activan nuevos incentivos como el plan Auto+ y el Plan Nacional de Renovación del Parque.
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, calificó 2025 como un “año de transición” que ha permitido acercarse al volumen natural del mercado. La entrada de nuevas marcas y una oferta competitiva han dinamizado el canal particular, mientras que para 2026 se espera superar los 1,2 millones de matriculaciones y avanzar hacia una cuota de electrificación cercana al 30%, siempre que se mantenga un marco estable de ayudas e incentivos.
Con estos resultados, el sector de la automoción encara 2026 con expectativas de crecimiento y con la electrificación y la renovación del parque como ejes clave para consolidar la recuperación del mercado.
